被吐槽55年的拉玛二路，终于要在8月通车了

        一条修了55年的公路，终于迎来“完工时间表”。

        作为泰国长期以来最具争议的基础设施项目之一，拉玛二路建设进度再次成为舆论焦点。一边是“修了半个世纪仍未完工”的调侃，一边是官方明确给出的最新通车节点。‍

55年还没修完，一条被疯狂吐槽的主干道

        35号公路道卡侬-汪玛瑙段（拉玛二公路），全长约84公里，自1970年启动建设以来，至今仍未完全竣工。如果按时间计算，这条道路已进入建设第55年。

        在当前工程技术条件下，这一周期显得格外漫长，也使其成为泰国基础设施建设中最具象征性的“拖延项目”。

        有媒体将其与多项世界级工程进行对比，埃及吉萨金字塔建造约20-27年，柬埔寨吴哥窟约35年，法国凡尔赛宫约30年。相比之下，一条现代公路跨越半个多世纪仍未完工，更容易引发公众对效率与管理的讨论。

官方最新表态：8月全线开放通行

        针对外界关注，泰国交通部长皮帕日前表示，目前拉玛二路相关工程正在加速推进，预计最迟将在今年8月全面建成并开放使用。

        按照规划，项目通车后将贯通至班佩地区，并与拉玛三-道卡农-曼谷西外环高速项目实现连接，从而提升整体交通疏导能力。

        与此前设定的2026年6月完工目标相比，此次时间表延后约2个月。官方认为，这一调整属于可接受范围，以确保工程质量与安全。

        目前，拉玛二路涉及的重点工程主要包括三部分：

        一是M82高速公路高架段（邦坤天-班佩），全长约24.7公里，分两期实施。其中一期（邦坤天-埃卡猜段，约8.3公里）已于此前完成，并已开放试运行；

        二是M82二期（埃卡猜-班佩段，约16公里），目前仍在建设中；

        三是拉玛三-道卡农-西外环高速项目，全长约18.7公里，同样处于施工阶段。

        上述工程建成后，将共同构成曼谷通往南部的重要交通走廊。

一条路背后的现实问题

        拉玛二路的长期建设，也在不断放大一个更现实的问题。当基础设施建设周期被不断拉长，影响的不只是通行效率，还包括区域发展节奏、物流成本以及公众对项目管理能力的信任。

        而此次明确给出通车时间，也意味着项目进入最后冲刺阶段。目前，项目仍在施工推进中，最终能否按8月节点如期交付，仍有待实际进度验证。

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来 源：Thansettakij, The Matter, Spacebar.th

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